米国への全貨物の 40% はロサンゼルスとロングビーチの港を経由します。 沖合では、何千ものコンテナが船に積まれて入港を待っています。港は通常の日に何個のコンテナを降ろすことができるでしょうか?
新しいコンテナが毎日入荷しています。 サプライチェーンのバックログはいつ解消されるのでしょうか?
答えは決してありません。 荷降ろしできる量を超えたものが入ってきて、既存の未処理が悪化している場合、それは決して解消されません。
しかし、新たな貨物が入ってこない場合、すでに沖合で待機している貨物を陸揚げするだけでも 30 日かかるとだけ言っておきましょう。 ちなみに、30日も経つと12月に入り、クリスマスのラッシュに突入します。
そして、カリフォルニアで荷降ろしすることは、サプライチェーンの始まりにすぎません。 それを電車やトラックに乗せて配送センターに運び、さらに別のトラックに乗せて店舗に運ばなければなりません。
しかし、待ってください、トラック不足もあります。 それがサプライチェーン問題の大きな部分を占めています。 商品を降ろすことはできても、トラック不足で輸送できない場合、何の意味があるでしょうか?
したがって、これは改善されていません。 それはおそらく今年の控えめな表現だろう。
半導体不足について聞いたことがあるかもしれません。 しかし、コンピューターは必要ありません。では、何が重要なのでしょうか? いや、あらゆるものに半導体が使われています。 冷蔵庫、食器洗い機、ホームエンターテイメントシステムなどには半導体が使われています。
重要なのは、私たちは現在崩壊しつつある脆弱なサプライチェーンに大きく依存しているということです。 何か根本的なことが起こらなければなりません。 商品の輸入を止めればいいだけだ。 そして、これらの理由からではないにしても、中国は実際に私たちに義務を課すかもしれません…
中国は現在、いわゆるゼロコロナ政策を実施している。 つまり、彼らはどんな事件も容認しないということだ。 事件を見つけたら、彼らは極端な行動をとるでしょうし、実際にそうなのです。
しかし、ここは人口14億の国です。 世界で第二位の経済大国です。 新型コロナウイルスをゼロにするつもりですか？ 申し訳ありませんが、それは現実的ではありません。 新型コロナウイルスをゼロにすることはできません。
その政策は必ず失敗する。 ロックダウンが機能しないことを示す十分な証拠がある。 マスクは効果がありません。 ウイルスは望むところへ行きます。 それは、何があろうとも、その過程を経て、消えていきます。
しかし、自分の方針が新型コロナウイルス感染者ゼロであると決めたとしたら? 経済、あるいは経済の一部、都市、ハブ、交通網、工場などを多かれ少なかれ無作為に閉鎖するだけです。 それは明らかに経済生産量を減少させますが、サプライチェーンも分断します。
特定の流行により工場が閉鎖されたらどうなるでしょうか? 確かに、それは工場にとって悪いことです。 しかし、その工場が、閉鎖されていない別の工場への中間部品の重要なサプライヤーである場合はどうなるでしょうか?
何だと思う？ 他の工場は部品が手に入らないので稼働しないだろう。
シャットダウンの波紋、それが重要な要素だ。 世界貿易は複雑かつダイナミックなシステムです。 通常の状況では非常に効率的です。 しかし、複雑で動的なシステムについて私たちが知っていることは、それらを乱すのにほとんど何もかからないということです。 システムのどこかで非常に小さなイベントが発生すると、システム全体が故障する可能性があります。
偶然にも複数のイベントが発生しており、それらは小さくありません。 したがって、システムが故障しても不思議ではありません。
中国は現在、深刻なエネルギー不足に陥っている。 総発電量の 50% 以上が石炭火力発電所によるものです。 石炭のほとんどをオーストラリアから調達している。 しかし、中国がオーストラリアと貿易戦争を始めたのは、オーストラリアが新型コロナウイルスの発生源についての独立した調査を求めていたためだが、中国はそれを望まなかった。 その結果、中国では石炭が不足している。
では、中国は何をしたのでしょうか？ 石炭に価格統制を課した。 しかし、価格統制が機能しないことは誰もが知っています。 それは基本的な経済学です。 石炭の価格に上限を設けると、得られる石炭の量が減ります。
石炭不足は解消しておらず、中国は電力を人口密集地域や住宅に転用することで石炭不足に対処している。 中国共産党は人々が暗闇の中で凍りつくことを望んでいないのだから、それは当然だ。 それは社会不安を引き起こす良いレシピです。
しかし、エネルギー不足があり、それを政治的理由で人々に転用する場合、誰が奪われるのでしょうか? 答えは工場です。 たとえば製鉄所を閉鎖すると、サプライチェーンに再び混乱が生じます。 波及効果があります。
中国の主要産業の 1 つはリチウム鉱山です。 さて、電気を動かすための石炭がないために鉱山を閉鎖した場合、新しいテスラを購入するためのリチウムイオン電池を作るためのリチウムはどこから入手できるのでしょうか?
答えは、あなたはそうではありません。 テスラの待機リストは約6か月です。 テスラについての議論に参加するつもりはありませんが、テスラが欲しい場合は、すぐに手に入るとは思わないでください。
すべてを合計すると、深刻な問題が発生します。
最近、ある大手企業のCEOと話をしました。 彼はこう言いました。「ジム、あなたが理解しなければならないのは、私たちがこれらのサプライチェーンを構築するのに 30 年かかったということです。 2018 年から 3 年間で破壊してしまい、元に戻すことはできません。 ハンプティ・ダンプティです。 中国とグローバリゼーションを避けた場合、サプライチェーンの再構築には少なくとも10年はかかるだろう。」
したがって、これらがすぐになくなるとは思わないでください。
ドイツのもう一つの例。 環境保護団体からの圧力により、ドイツはすべての炭鉱と原子力発電所を撤去した。 何だと思う？ ちなみに、ドイツ人は化石燃料である天然ガスに完全に依存しているため、この冬は暗闇の中で凍りつくことになるだろう。 風力や太陽光は断続的で需要に応えられないため、依存できません。
ウラジーミル・プーチンは天然ガスパイプラインの蛇口を制御している。 彼はそれを減らしています。 彼は「天然ガスが欲しいのですか？」と言っています。 私に大金を支払う覚悟をしておいてください、さもなければ受け取れません。」
それはすでに減少しているドイツの鉱工業生産に悪影響を与えるだろう。 繰り返しますが、その結果、サプライチェーンのさらなる混乱が生じます。
次に、サプライチェーンの混乱におけるワクチン義務の役割を考えてみましょう…
バイデン政権は義務を厳しく推進している。 特に青色の州では、州や市からの義務も数多くあります。 一般的に言って、州が青いほど、義務はより厳しくなります。
さて、これらの実験的な mRNA ワクチンは、ウイルスの感染や他の人への感染を阻止するものではなく、その有効性は時間の経過とともに薄れるため、義務化には科学的根拠がほとんどありません。 ただし、これらの考慮事項はすべて脇に置いて、実際の効果に焦点を当ててください。
航空業界を見てみましょう。 航空機の製造には数千、おそらく数百万の部品が使用されます。 これらのコンポーネントは特殊化されており、さまざまな場所で製造されています。 その後、出荷され、組み立てられます。
アビオニクス産業 (航空エレクトロニクス) は、歴史的およびその他の理由により、カンザス州ウィチタ付近に非常に集中しています。 アビオニクスのシリコンバレーのようなものです。
しかし、業界のワクチン義務への参加率は非常に低く、約50％となっている。 全国的には約80％が少なくとも1回の接種を受けている。 しかし、この業界では、男性志向が強いためか、保守的であるためか、その割合ははるかに小さいです。 理由はあまり重要ではありません。
しかし、今までにワクチン接種を受けていなければ、おそらく接種しないでしょう。 これらのものが地元の CVS で無料で入手できることを知らないわけではありません。 彼らは命令に従わないので、辞めたり、解雇されたり、早期退職したりすることになります。これは、重要な航空電子機器が不足することを意味します。
航空会社がアビオニクスを更新できないということは何を意味するのでしょうか? それは、それらの飛行機が潜在的に運航停止になるか、運航のために投入されたものの長期間稼働しないことを意味します。 より高度なナビゲーションおよび通信システムのいくつかについては 6 か月かかると言われています。
その業界ではすでに受注残が積み上がっています。 部品不足のために飛行機がアイドル状態になったら、経済にどのような効果があるのでしょうか?
そして、パイロットに対する義務の影響に注目してください。 パイロットは一般人よりも血栓が発生しやすいことが研究で示されているため、多くのパイロットはワクチン接種をためらっている。
さて、ワクチンの既知の副作用は何だと思いますか? ご想像のとおり、血栓です。
パイロットは定期的に厳格な健康検査を受けなければならないため、血栓により死亡するだけでなく、キャリアを終えることにもなりかねない。
サウスウエスト航空は最近、数千便の欠航を余儀なくされた。 その後、アメリカン航空は数千便をキャンセルした。 彼らは天気のせいだと主張したがります。 しかし、なぜ天候は一度に 1 つの航空会社にしか影響を及ぼさないのでしょうか?
原因は天候ではなく、ワクチン接種義務を理由にパイロット（と航空管制官）が非公式のストライキを行っていたことだった。
ああ、義務は世界中に貨物を輸送するフェデックスや UPS のような大手航空貨物運送業者にも適用されます。 これらの飛行機が飛んでいない場合、サプライチェーンはさらに混乱します。
サプライチェーンの混乱は非常に大きな問題です。 問題は蔓延しています。 それは数十年にわたるグローバリゼーションを元に戻す必要があるため、すぐに消えることはありません。
慣れる必要があります。 「慣れる」というのは、運が悪いという意味ではありません。 ただ、この問題は今後も続くだろうということです。
よろしく、
ジム・リッカーズ
毎日の計算のために