トランプ大統領は今日開幕したG20サミットに出席するため来日している。 同氏は今週末、市場に多大な影響を与える可能性がある重要な通商協議で中国の習近平国家主席と会談する予定だ。 見てみましょう。
しかし今日は、より広範な戦略的全体像を見ていきたいと思います…
ポーカーには古い格言があります。「3 ウェイ ポーカー ゲームに参加していて、誰がカモであるか分からない場合、あなたはカモです。」
このアイデアは、スリーハンド ゲームでは、2 人のプレーヤーがお互いにレイズせずに賭けを調整することで、サッカーに不利になるというものです。 最終的に、吸盤は掃除され、2人の生存者はお互いに電源を入れることができます。
今日、世界はスリーハンド ポーカー ゲームの真っ最中です。
ロシア、中国、米国は唯一の真の超大国であり、地政学で重要な唯一の 3 か国である。 それ以外の国々はビッグ 3 の同盟者か、第二勢力のどちらかです。
これは、米国の理想的な姿勢は、全体的な地政学的状況に応じて、（中国を疎外するために）ロシアと同盟するか、（ロシアを疎外するために）中国と同盟することであることを意味する。 米国は、1970 年代から 2000 年代初頭まで、この種の三角測量を成功裏に実施しました。
1972年、ニクソンはロシアに圧力をかけるために中国に軸足を移した。 1991年、米国は天安門事件の後、中国に圧力をかけるためにロシアに軸足を移した。
残念ながら、米国はこの国際関係の基本ルールを見失ってしまった。 現在、米国に不利な強力な同盟を結んでいるのはロシアと中国である。 ロシアは貿易戦争で中国を支援しており、最近では米国の厳しい制裁に直面している中国の通信大手ファーウェイを支援している。
しかし、中露関係はさらに踏み込んで、世界の支配的な基軸通貨としての米ドルの地位や、米国がドルを金融兵器として利用する方法などを含んでいる。
これはいずれも、米国がロシアや中国と対話していないことを意味するものではない。 します。 しかしそれは、少なくとも当面は米国が劣勢であり、結果として影響力が低下していることを意味する。
一方、ロシアと中国はユーラシアを戦略的に包囲するために別の方法で協力する可能性がある。
ヨーロッパ人によるニューイングランドとカナダ沿海州の初期の探検の多くは、定住して農業をしたいという願望に基づいたものではなく、「北西航路」の探索によって動かされました。
これは、北米と北極の間のどこかで大西洋から太平洋に至る架空の航路に付けられた名前であり、アフリカや南部を巡る喜望峰やホーン岬を経由することなく、ヨーロッパやアジアから直接海上輸送を可能にするものです。 それぞれアメリカ。
セントローレンス川、ハドソン川、デラウェア川を遡る初期の航海は、先住民の探検と同じくらい、探検家が北西航路を発見するという希望によって動かされました。
北西航路は発見されませんでした。
地図上ではカナダの北に存在していましたが、そのルートは一年のほとんどが凍結しており、完全に凍結していなくても氷と悪天候のため非常に危険です。 しかし、それはそのときのことでした。
現在、気温の上昇、砕氷船の改良、GPS ナビゲーションのおかげで、船舶は日常的に航行できるようになりました。 中国とロシアは現在、17世紀の探検家たちが中断したところから再開する準備ができている。
ロシアには、カナダと同様に、北部領土と北極圏の間に独自の北極航路があります。 また、東シベリア海、カラ海、バレンツ海を経由し、モスクワ、サンクトペテルブルク、バルト海、ヨーロッパの港を結ぶ北極航路の開拓にも進歩を遂げました。
中国は、南アジア、アフリカ、中東周辺に新たな海の「シルクロード」を建設しており、これによりこれらの地域諸国との中国貿易が促進される（そして、偶然ではなく、拡大する中国海軍の運用の柔軟性が高まる）。
北極航路と中国の海上シルクロードを組み合わせると、ユーラシア大陸全体を海で囲むことになります。 これにより、初期の探検家が夢見ることしかできなかった富の創造（および軍事的支配）の可能性が開かれます。
よろしく、
ジム・リッカーズ
毎日の計算のために
