本日、バイデン大統領はジェローム・パウエル氏を連邦準備制度理事会議長として2期目に指名した。
党内の進歩派らは、バイデン氏がFRB理事会の唯一の民主党員であるラエル・ブレイナード氏など、より自分たちの好みに合った人物を指名することを望んでいた。
しかし、何らかの方法でポール・ボルカーを復活させない限り、それは実際には問題ではありません。 そして、金利を20％に引き上げた1981年よりも、今日の彼の選択肢ははるかに限られているだろう。
今日の壊滅的な債務水準では、金利を大幅に引き上げるとシステム全体が崩壊する可能性があります。 たとえ望んでも、FRB首脳にはそれを実行する余裕はない。
FRBのトップが誰であろうと、FRBが何をしているのか全く分かっていないことが何度も証明されている。 2度目のパウエルに何か違うことを期待する理由はまったくない。 彼はワントリックのポニーだが、そのトリックは古い。
そしてFRBは、現在経済が直面している最も緊急な問題、つまりサプライチェーン不足に対する答えを持っていない。
たくさんの非難が巻き起こる
全国各地でサプライチェーンの大失敗が起きていることはもうご存知でしょう。 もちろん、これはアメリカだけの現象ではありません。 サプライチェーンの危機は世界的なものです。 しかし、世界最大の経済大国の70%が消費によって動かされているため、アメリカはこの闘争のグラウンドゼロであると言っても過言ではありません。
影響はパンデミック時のようにコストコの紙製品売り場に限定されない。 影響はあらゆるところに現れています。 スーパーマーケットのどの通路にも棚にはスカスカのスペースがある。
酒屋では特定の種類のワインを入手できない場合があります。 ガレージでは自動車部品を入手できません。 医師は特定の医療機器を入手できない。 彼女のクリスマスの買い物が終わっていない人は、失望することを覚悟しておく必要があります。 今シーズンはサンタさんがあまり家に来ないかもしれません。 誰もが他の人のせいにしています。
港で荷降ろしできない船舶は、すでに陸に上がっているコンテナを撤去するはずのトラック運転手のせいにする。 トラック運転手らは、コンテナを受け取るために何日も列に並んで待たせたのに、「明日戻ってくるように」と指示した州規制当局を非難している。 小売業者は販売業者を非難します。 顧客は小売業者を非難します。
問題は、彼らは大丈夫だということだ。
サプライチェーンの崩壊は、単一のボトルネックによって引き起こされるわけではありません。 これは、部品サプライヤーから製造業者、輸送プロバイダー、顧客に至るまで、サプライチェーンのあらゆるレベルで行われます。
バイデン政権はこれについて何をしているのでしょうか？
悪い状況をさらに悪化させる
彼らは事態を悪化させるのに忙しいのです。 まずバイデン政権は、滞港を緩和するためにロサンゼルス港を1日24時間営業し、3交替で勤務するよう命じた。 問題は、長時間労働が問題になったことは一度もなかったということだ。 港には物を置く場所がないため、船を降ろすことができません。
桟橋と倉庫ヤードは満杯です。 コンテナが空に積み上げられています。 荷物を置く場所がなければ、長時間労働をしても意味がありません。 バイデンの次の行動はさらに愚かだった。
彼らは、6日を超えて埠頭に留まったコンテナに対する罰則を提案した。 しかし、荷主よりも早くコンテナが移動することを望んでいる人はいません。 トラックを港に運ぶことができないのは物理的に不可能です。
この罰金は輸送プロセスをスピードアップするものではないが、商品のコストを上昇させ、インフレを悪化させ、一部の小売業者を廃業に追い込む可能性がある。
サプライチェーンの危機は現実です。 バイデン政権は無能だ。 それは経済にとって悪い組み合わせだ。
問題をさらに悪化させるのは労働力不足で、1月にはさらに悪化するだろう。
ラクダの背を折るわら
アメリカではすでに労働力不足が生じています。 原因は複雑です。 現実には、潜在的な労働力が文字通り不足しているわけではないが、多くの労働者は、政府の手当、育児の責任、雇用主が提供する不十分な賃金（雇用主は自分でそれ以上支払う余裕がない）が組み合わさったため、家にいることを好む。 廃業する）。
その多くは、ウェイター、店員、ファーストフードのスタッフ、事務アシスタントなどの低賃金の仕事に集中しています。 しかし、エンジニア、パイロット、機械工、医療従事者など、より高度な技術を要する分野では間もなく労働力不足が起こるだろう。
この不足は賃金の低さによるものではなく、ワクチン接種義務によるものでしょう。
ジョー・バイデンはすべての連邦契約業者に完全なワクチン接種を義務付けるよう命じた。 （すでに選択の余地のない連邦職員と軍に加えてだ）。 この義務は、従業員 100 人以上を抱えるすべての雇用主に適用される OSHA ワクチン義務とは異なります。
OSHAの義務は裁判所によって差し止められているが、連邦請負業者の義務は1月4日に完全発効する（当初の12月8日から延期）。 実際、連邦請負業者のワクチン接種率は国全体よりも低い。
全国的なワクチン接種率は70％に近づいているが、連邦請負業者のワクチン接種率は60％近く、航空電子工学など一部の専門分野ではさらに低い。 これらの労働者はワクチンが利用可能であることを知っており、リスク（副作用による双方向）を理解しており、ワクチン接種を受けないことを選択しています。
現時点で彼らの考えを変えることはほぼ不可能です。
1月4日には列車事故が予想される
しかし、ワクチンがウイルスの感染や他の人への感染を阻止しないという事実にもかかわらず、バイデン政権はこの義務を撤回しようとはしていない。 その効果も数か月後には薄れてしまうため、彼らはブースターショットを積極的に推進しているのです。
また、両方のジャブを接種した後、ワクチンを完全に接種したと思う場合は、もう一度考えた方がよいかもしれません。 ファウチ博士は、追加接種の接種も含めて「完全ワクチン接種」の定義を変更する必要があるかもしれないと警告している。
さて、ブースターが切れたらどうなるでしょうか？ 完全にワクチン接種を受けたとみなされるためには、数か月ごとに追加接種が必要でしょうか。そうしないと、仕事を失い、通常の生活を送る能力を失いますか?
連邦請負業者の労働力は膨大です。 それは数百万単位です。 したがって、1 月 4 日には経済列車の事故が発生することが予想されます。
ボーイング社からテキストロン社、その他数十万の企業に至る労働者がその日のうちに解雇または退職されるだろう。
経済はすでに低迷している。 サプライチェーンはすでに崩壊している。 この熟練請負業者の大量解雇は経済を不況に陥らせる可能性がある。
株式へのエクスポージャーを軽減するには良い時期です。 いつものように、これが起こるのは株式市場が最後となるだろう。
よろしくお願いします。
ジム・リッカーズ
毎日の計算のために